乌兰巴托“第一环路”项目国际公开招标今日启动，总投资3.2万亿图格里克

乌兰巴托，2026年4月2日——乌兰巴托市“第一环路”项目国际公开招标于今日正式启动。此次招标采用“交钥匙工程并附带融资”的联合模式，即“EPC+F”方式，中标承包商将负责项目设计、施工建设、设备供应，并承担项目所需全部融资责任。目前已有4家中国企业参与该项目国际公开招标，最终承包商仍待评标结果确定。

“第一环路”项目总投资约3.2万亿图格里克，是乌兰巴托“新环路”建设计划的重要组成部分，旨在缓解首都道路交通长期向市中心和和平大道主干道过度集中的问题，提升城市路网承载能力和通行效率。

按照规划，乌兰巴托将建设连接各副中心、配套多层立交系统的“第一环路”和“第二环路”。其中，“第一环路”线路将覆盖乌兰巴托5个区、29个分区范围，并涉及3029个地块的征收与拆迁工作，相关补偿将依法同步落实。

为推进项目实施，相关方面已围绕道路走廊、地形地貌、地质与测绘、工程条件、机动车流量，以及社会、财政、经济风险和环境影响等方面开展系统研究，为项目实施的必要性、可行性及综合效益提供依据。

项目建成后，预计将直接创造3540个长期就业岗位，其中85%有望由本地劳动力承担；间接创造就业岗位14160个。同时，该项目预计将推动首都劳动力增长提高2%，劳动资源未充分利用率下降26%，失业率下降37%。

从经济效益看，项目将通过降低交通运输成本和节约通行时间释放效益。实施后，乌兰巴托城市交通效率有望明显提升，交通拥堵预计下降20%至25%，道路平均行驶速度将提高4.8至5.5公里/小时。因交通事故造成的综合损失预计将下降50%，进一步提升财产安全和公众生命健康安全保障水平。

在生态环境方面，项目环境影响评价依据2014年批准的方法及世界银行相关环境管理建议开展。测算显示，每日扬尘排放量有望大幅下降。施工期间土方作业虽会对地表形态和土壤覆盖层造成阶段性影响，但项目建成后不会新增土壤侵蚀、破坏和污染问题。

根据规划，道路沿线将同步实施草坪铺设、树木和灌木种植以及生态恢复工程。项目建成后，绿化面积将由1.45万平方米增至25.64万平方米，扩大16.6倍，有助于拓展城市绿地规模、改善居民生活环境。此外，约3000个烟囱有望随之减少，对降低棚户区空气污染也将起到积极作用。